Une mère s'attaque au manque de parking réservé aux personnes handicapées de l'hôpital Sequoia

Lorsque Christine Rutledge a transporté son fils handicapé aux urgences de l'hôpital Dignity Health Sequoia à Redwood City le 11 août, le vétéran militaire de 63 ans a dû faire face à une bataille difficile pour trouver une place de stationnement réservée aux personnes handicapées, ou n'importe quelle place sur le parking. une surface plane qui mènerait à la porte des urgences.

Pendant que Rutledge faisait le tour du parking, elle s'inquiétait de faire amener son fils de 35 ans, Derek Walters, aux urgences avant que son état ne s'aggrave. Laisser Derek, qui souffre de graves troubles cognitifs, seul aux urgences n'était pas possible pendant qu'elle cherchait une place de parking. Derek ne peut pas communiquer par lui-même ni prendre de décisions médicales, a-t-elle déclaré.

Le stationnement désigné pour les personnes handicapées au Sequoia ER, a-t-elle appris à ses dépens, n'existe pas. Sequoia dispose de places de stationnement accessibles aux personnes handicapées dans un parking couvert de l'autre côté du complexe hospitalier ; si elle avait utilisé l'un de ces endroits, Rutledge aurait dû pousser son fils en fauteuil roulant jusqu'au sommet d'une colline. Le stationnement en diagonale régulière du côté ER est situé sur une autre colline avec une pente de 30 degrés. Essayer de faire rouler une chaise ou un déambulateur jusqu'au sommet de la colline serait impossible, a-t-elle déclaré.

"J'ai 63 ans. Élever un homme de 35 ans n'est plus dans mes plans", a-t-elle déclaré. "J'ai l'impression que les droits de Derek – et mes – ont été violés."

L'Americans with Disabilities Act (ADA) garantit aux personnes handicapées l'accès aux mêmes commodités, programmes et services que toute autre personne, y compris le stationnement et l'accès aux bâtiments. En vertu de la loi, 10 % du stationnement des patients et des visiteurs doit être accessible par l'ADA dans les hôpitaux où se trouvent des installations ambulatoires (unités où les patients séjournent moins de 24 heures). Au moins une place de stationnement accessible sur six doit être accessible aux fourgonnettes.

Une autre méthodologie s'applique aux parties des hôpitaux qui ne sont pas des établissements de soins ambulatoires. Il nécessite qu'un nombre spécifique de places de stationnement dans chaque lot soient désignées par l'ADA. Selon un tableau officiel, un parking comptant entre une et 25 places doit en avoir au moins une désignée pour les personnes handicapées ; un terrain comportant de 26 à 50 places de stationnement nécessiterait deux places désignées, et ainsi de suite, selon les normes ADA 2010 pour la conception accessible et le code du bâtiment de Californie.

L'ADA exige que le stationnement pour personnes handicapées et d'autres équipements tels que des rampes d'accès soient situés à l'entrée la plus proche de chaque parking, de sorte que les espaces situés dans un garage de l'autre côté du bâtiment ne seraient pas nécessairement conformes à la loi. La loi exige également que chaque parking dispose des places requises conformes à l'ADA.

L'hôpital Stanford de Palo Alto et le Kaiser Permanente de Redwood City disposent tous deux de places de stationnement conformes à l'ADA à proximité de leurs urgences. Kaiser dispose d'un lieu de dépôt des patients désigné pour les personnes handicapées à environ 50 pieds des portes des urgences et de quatre espaces conformes à l'ADA, en plus d'au moins un pour les femmes enceintes, dans le parking le plus proche de la porte. Stanford dispose d'au moins deux places de stationnement réservées aux personnes handicapées sur son petit terrain proche des portes de ses urgences.

Rutledge a déclaré que le parking Sequoia ER, qui comporte une partie plate au sommet, ne dispose pas non plus d'emplacements désignés accessibles.

" Pire encore que le manque de places de stationnement pour personnes handicapées au niveau supérieur, était le manque de trottoirs, sur et hors du trottoir menant à l'entrée des urgences, forçant la personne en fauteuil roulant à entrer et à entrer dans la rue à sens unique qui mène aux urgences depuis Whipple Avenue. Ils ont vraiment besoin de rampes portables jusqu'à ce qu'ils obtiennent quelque chose de plus permanent", a-t-elle déclaré.

Rutledge a ajouté : "C'est tellement inexcusable et tellement dangereux. Cette inclinaison, sur une chaise manuelle, en essayant d'empêcher la chaise de vous fuir, est tout simplement scandaleuse. Cependant, vous êtes si près des urgences, donc juste au cas où le La chaise s'éloigne de vous et vous vous écrasez sur l'asphalte, au moins vous n'auriez pas à payer pour un trajet en ambulance.

Dans un communiqué, Dignity Health a déclaré que le stationnement accessible par l'ADA près du service des urgences avait été initialement supprimé pour créer un service de test COVID-19 au volant pendant la pandémie. La zone se trouve à proximité d’une entrée arrière de l’hôpital qui a depuis été fermée pour accroître la sécurité des patients et du personnel.